Raffreddamento compatto e accoppiamento sicuro

Hatz, il produttore di motori diesel della Bassa Baviera, fornisce opzionalmente tutti i tipi della nuova serie di motori H come propulsore aperto pronto per l'installazione. Per il raffreddamento dell'aria di sovralimentazione e del liquido di raffreddamento del motore viene utilizzato un radiatore combinato della KTR, dimensionato in collaborazione con Hatz. Inoltre, la fornitura comprende un radiatore dell'olio motore compatto. Se il motore viene utilizzato con un azionamento idraulico, il collegamento affidabile con la pompa è garantito da un giunto flangiato della ditta KTR.

Plug & Play: questa è una caratteristica vitale con i motori industriali utilizzati principalmente dai produttori di piccoli volumi. I grandi produttori di macchine edili e agricole o di carrelli elevatori, ad esempio, acquistano solo il motore e configurano da soli le apparecchiature periferiche necessarie come unità di raffreddamento, tubi e giunti a flangia. I produttori di macchine e veicoli speciali preferiscono a loro volta i cosiddetti "power pack" o "open power unit", che sono pronti per l'installazione il più possibile, con la sicurezza dell'utente che il motore e il sistema di raffreddamento siano perfettamente abbinati.Nuova serie H come unità di potenza aperta Hatz fornisce a questa vasta clientela tutti i tipi della serie H recentemente sviluppata come unità di potenza aperta (OPU) pronte per l'installazione. Il modello base, il Hatz 4H50TIC a 4 cilindri raffreddato ad acqua con cilindrata di 2 litri e una potenza massima di 55 kW, utilizza la tecnologia Common Rail, turbocompressori e ricircolo esterno dei gas di scarico. La Serie H soddisfa le severissime normative sulle emissioni livello III B (UE) ed EPA Tier 4 final (USA) senza utilizzare filtri antiparticolato ed è stata progettata sulla base di un principio pionieristico di downsizing che rende il motore il più compatto e leggero dei suoi motori. classe, come dichiarato dal produttore.Ampia gamma di applicazioni: elevate esigenze di raffreddamento Come versione OPU i motori della serie H vengono forniti dal produttore con tutti i componenti necessari per il raffreddamento. L'utente deve semplicemente collegare il serbatoio, il filtro primario e la pompa di alimentazione, nonché la batteria e il controllo. Durante lo sviluppo Hatz ha prestato particolare attenzione allo sviluppo di un'ampia gamma di applicazioni per OPU. L'attenzione si concentra principalmente su macchine come piattaforme di sollevamento, centraline idrauliche, macchine forestali e attrezzature di perforazione, nonché applicazioni fisse come pompe e generatori.Progetti comuni Il raffreddamento deve essere di conseguenza compatto e potente. L'obiettivo era quello di garantire un raffreddamento sufficiente sia dell'aria di sovralimentazione che del liquido di raffreddamento del motore anche con temperature ambiente molto elevate e funzionamento continuo. La scelta di questo sistema di raffreddamento è stata affidata agli specialisti di KTR. Franz Fuchs, Project Manager della nuova serie di motori presso Hatz, spiega: "Abbiamo coinvolto KTR già durante lo sviluppo dei motori, fornendo loro tutti i dettagli su equilibrio termico, temperatura ambiente, volume, dimensioni, ecc." Su questa base gli specialisti con sede a Rheine ha sviluppato appositamente per il motore un radiatore combinato personalizzato o a doppio circuito per il raffreddamento dell'aria di sovralimentazione e del liquido di raffreddamento del motore. Per il dimensionamento dei rispettivi componenti di raffreddamento gli ingegneri si avvalgono, tra gli altri, del software di simulazione "KULI". Altrettanto importante è l'esperienza dei responsabili, che si basa su numerosi progetti per applicazioni mobili e fisse in KTR.Prestazioni, spazio di montaggio, peso e volume come parametri "Oltre alla potenza di raffreddamento sufficiente in qualsiasi tipo di applicazione, dimensioni e peso sono stati fattori cruciali per lo sviluppo del sistema di raffreddamento", spiega Friedrich Peter, responsabile della progettazione motori presso Hatz, "In particolare nelle applicazioni mobili lo spazio è limitato - ecco perché ogni centimetro conta.Il peso è un altro fattore chiave - Ecco perché il dispositivo di raffreddamento combinato ha un'elevata densità di potenza e le dimensioni della scatola dell'OPU potrebbero essere limitate a 699 x 935 x 807 mm (lunghezza x larghezza x altezza). Il peso estremamente ridotto del motore base è un vantaggio: con un peso di 255 kg il set complessivo supera il peso del motore base di soli 82 kg." Dopo lo sviluppo comune tutti i componenti dell'OPU sono stati testati sui banchi di prova Hatz durante diversi mille ore. Qui sono stati individuati e sviluppati i potenziali di ottimizzazione, sempre nel contesto in cui i motori Hatz sono conosciuti in tutto il mondo per la lunga durata, la solidità e i requisiti minimi di manutenzione. Il sistema di raffreddamento soddisfa questo requisito.