Ford Mustang GT Potenza e manovrabilità: cambiamenti 2024 da conoscere

Un'esperienza di guida ridefinita, un abitacolo interno digitale completamente nuovo e motori avanzati, il tutto racchiuso in un design più elegante: ecco uno sguardo più da vicino alle modifiche prestazionali della nuova Mustang GT.

La nuovissima Mustang di settima generazione di Ford offre un'esperienza di guida totalmente reinventata grazie ai due nuovi motori - un EcoBoost da 2,3 litri e un Coyote V8 da 5,0 litri - e un nuovo freno di deriva elettronico che consente ai principianti di derapare come un professionista.

All'inizio saranno disponibili tre livelli di allestimento: Ecoboost base, GT sportivo e Dark Horse incentrato sulla pista. L'Ecoboost è dotato di un nuovissimo motore turbocompresso da 2,3 litri e mentre Ford afferma che è "il Mustang EcoBoost più atletico e che ispira fiducia", la società ha preferito non rivelare la sua potenza, coppia e risparmio di carburante.

Di seguito, un rapido sguardo alla Mustang GT 2018 che abbiamo recensito qui, rispetto al modello 2024 riprogettato:

La Mustang GT e la Dark Horse del 2024 montano il Coyote V8 da 5,0 litri di quarta generazione, che eroga "la potenza più naturalmente aspirata di qualsiasi Mustang GT". Sebbene sia il Coyote V8 più potente, non ne conosciamo ancora la potenza e la coppia.

Ford ha menzionato solo le modifiche per il propulsore V8, che ora presenta un'avanzata scatola di presa d'aria doppia e un design del corpo a doppia farfalla che aiuta a ridurre la perdita di induzione consentendo portate d'aria più elevate.

Vale la pena menzionare qui che la Mustang Dark Horse del 2024 fornirà un po’ più di potenza rispetto alla Mustang GT, grazie alla sua messa a punto specializzata e ad altri aggiornamenti. La casa automobilistica punta a 500 CV (373 kW).

Per quanto riguarda la trasmissione, l'Ecoboost turbo-quattro viene fornito con un cambio automatico standard a 10 velocità poiché solo il 10% dei clienti di sesta generazione ha mostrato interesse per l'Ecoboost/manuale a sei velocità.

Tuttavia, la Mustang GT 2024 continuerà a offrire una trasmissione manuale standard, mentre l’auto a 10 velocità è opzionale. Allo stesso modo, i clienti potranno scegliere tra un cambio manuale a sei marce e un cambio automatico a 10 marce per la Dark Horse.

Qualunque sia la trasmissione scelta, la potenza trova sempre la via solo verso l'asse posteriore.

La nuova GT promette di essere la Mustang più esaltante e divertente da guidare sia su strade tortuose che su piste, grazie alle sue sei modalità di guida che alterano rapidamente l'input dello sterzo, la risposta del motore e le impostazioni della trasmissione e del controllo elettronico della stabilità.

Scegli la modalità Normale, Sport, Scivolosa, Trascina, Traccia o Personalizza (i conducenti possono configurarla secondo le loro preferenze) in base alle condizioni.

Coloro che amano scendere spesso in pista possono optare per il GT Performance Pack disponibile, che offre servizi incentrati sulla pista. Questo pacchetto aggiunge un Tower Brace anteriore, differenziale Torsen Limited Slip e sospensioni attive MagneRide opzionali, ruote e pneumatici posteriori più larghi e freni Brembo più grandi, da 390 millimetri anteriori e da 355 millimetri posteriori. Altre caratteristiche includono condotti dei freni per un raffreddamento potenziato e un normale radiatore dell'olio motore ausiliario.

La Mustang GT con cambio manuale utilizza anche il rev-matching che aiuta a mantenere il regime del motore quando il conducente innesta la frizione. Mantiene la coppia maggiore tra le modifiche manuali del cambio, offrendo precisione, eccitazione ed eleganza ancora migliori.

I rapporti di sterzo più rapidi e la conformità marginale del volante allo pneumatico aumentano considerevolmente la dinamica in curva della GT, con una migliore supremazia in rettilineo.

Una tecnologia di frenata elettronica di prima classe, creata in collaborazione con l'esperto di drift Vaughn Gittin, Jr. sblocca la capacità di drifting della trazione posteriore. La tecnologia fa parte del Performance Pack che consente ai drifter principianti di apprendere e migliorare la propria esperienza nel drifting.

Inoltre, una nuova e divertente tecnologia Remote Engine Revving consente ai conducenti di avviare la propria Mustang e far girare il motore utilizzando il portachiavi.

La Ford Mustang GT del 2024 e altre varianti arriveranno sulle strade la prossima estate. Aspettatevi che vengano rilasciate ulteriori specifiche tecniche prima della data di lancio ufficiale.