L'ALIMENTAZIONE SETTIMANALE: HQV TE2024 DI BILLY BOLT 300

1979 Yamaha OW40 Bob Hannah 1979 Campione nazionale e Supercross AMA 250

Nel 1978 Bob Hannah aveva vissuto un anno incredibile vincendo sia i 250 nazionali all'aperto che il titolo di Supercross. Bob ha stabilito un record AMA vincendo 22 manche di fila. Nel 1979, l'OW40 non fu pronto fino al terzo round della serie SX. Bob e il suo meccanico Keith McCarty hanno nuovamente dominato le 250 Nazionali e la serie Supercross. McCarty e Hannah hanno escogitato alcune configurazioni davvero uniche.

Da mxworksbikes.com

Commenti di Keith McCarty: Durante questo periodo la corsa delle sospensioni stava raggiungendo più di 12 pollici e tutti andavano in quella direzione. Il problema era che, nel realizzare moto davvero alte, non avrebbero attraversato bene le curve. Siamo andati nella direzione opposta. Volevamo rendere la nostra bici molto bassa e avere anche molti viaggi.

Ho avuto molte richieste strane perché volevo che la bici fosse molto bassa. Le forchette erano molto speciali all'interno. I tappi forcella alti dovevano aumentare la capacità d'aria della forcella, per modificare la curva della molla. Penso che questa sia una delle grandi cose che ci ha aiutato a vincere. Bob ha viaggiato tanto quanto loro, ma la sua bici era un pollice e mezzo più in basso.

Commenti di Bob Hannah: Abbiamo lavorato davvero duro per abbassare la bici e mantenere la corsa delle sospensioni. Keith e io abbiamo fatto molti test sulle colline di Tehachapi. Andavamo sempre lì per testare. Abbiamo abbassato la moto e di conseguenza la mia velocità in curva è aumentata. Le bici più alte semplicemente non giravano. Sicuramente eravamo gli unici a farlo. Eravamo anche contenti di una bici che offriva una buona potenza ai medi regimi (per una migliore guida in uscita dalle curve) rispetto alla fascia alta. Mi sono accontentato del mozzo posteriore piccolo perché usavo poco il freno posteriore e quello più piccolo era comunque più leggero. Anche la nostra bici era molto leggera (circa 200 libbre). Senza dubbio il miglioramento più grande che abbiamo apportato è stato abbassarlo. Ci ha dato un enorme vantaggio rispetto alla concorrenza. Una volta arrivati ​​dove volevamo, tutto quello che ho fatto è stato preoccuparmi di vincere le gare.

mxworksbikes.com

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A meno di due mesi da quando Bolt si è assicurato il titolo SuperEnduro in modo dominante, il pilota britannico è ora pronto ad affrontare il primo round dell'HEWC di quest'anno, l'Xross Hard Enduro Rally in Serbia. Il comunicato stampa di Husqvarna era privo di fatti concreti sulla nuova macchina. Si dice all'interno che Billy gareggerà con una macchina TE 300 TBI del 2024, a differenza della versione TPI disponibile nel 2023. È stato sottolineato che la macchina (nella foto) manca di iniezione d'olio, il telaio è nuovo e mentre il corpo farfallato è coperto da una protezione in fibra di carbonio, è privo degli iniettori Transfer Port della macchina TPI. Abbiamo sentito che le bici di produzione saranno ad iniezione d'olio, avranno l'iniezione del corpo farfallato e la nuova valvola di alimentazione elettrica!

Domande: è un motore nuovo? Telaio aggiornato? Una sella più piatta e nuove plastiche?

TBI o TPI? La parola che sentiamo è sicuramente Throttle Body Injected!

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Letti sulla sua KTM 300 del 2024…nuovo telaio, nuovo motore, iniezione TBI, valvola di potenza elettronica

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