Guida Kawasaki Ninja H2 2023 • Moto totale

Presentazione della Kawasaki Ninja H2 2023...

Le motociclette Ninja H2 e Ninja H2 Carbon portano in strada la potenza strabiliante della moto da corsa ipersportiva sovralimentata di Kawasaki. Dotate di un potente motore a quattro cilindri in linea da 998 cc, di un'elettronica all'avanguardia e dei più recenti freni Brembo, la Ninja H2 e la Ninja H2 Carbon sono sinonimo di pura prestazione su strada.

Le motociclette Ninja H2 e Ninja H2 Carbon sono vere e proprie hypersport omologate per la strada.

Prestazione. Dotata di motore a quattro cilindri in linea da 998 cc, compressore proprietario, telaio a traliccio leggero, dimensioni compatte da superbike, carrozzeria aerodinamica e forcellone monobraccio rigido. Entrambi i modelli sono dotati di pinze freno Brembo Stylema di alta qualità, Kawasaki Quick Shifter (KQS), Kawasaki TRaction Control (modalità KTRC-9) e vernice autoriparante Kawasaki altamente durevole. Nell'abitacolo è possibile trovare un display della strumentazione a colori TFT (thin-film transistor) con quattro modalità di visualizzazione selezionabili, nonché la connettività Bluetooth per smartphone tramite RIDEOLOGY THE APP*. A portare tutta questa potenza e tecnologia sul pavimento sono i pneumatici Bridgestone RS11. La Ninja H2 Carbon è stata sviluppata come modello speciale in edizione limitata che presenta una carrozzeria anteriore in fibra di carbonio bella, resistente e leggera e insegne speciali.

POTENZA SOVRALIMENTATA POTENZA SENZA PRECEDENTI Il motore sovralimentato della moto da strada Ninja H2 crea una potenza senza precedenti per un'accelerazione notevole. Il forte ringhio del motore potenziato di classe litri è un suono che le strade non dimenticheranno presto.

PROGETTAZIONE INTERNA Scelto per le sue prestazioni a regimi elevati, il compressore di tipo centrifugo è incredibilmente efficiente nel comprimere l'aria (fino a 2,4 volte la pressione atmosferica) riducendo al minimo il calore. Grazie all'efficienza del compressore, non è necessario un intercooler grande e pesante per raffreddare l'aria compressa. Il compressore è stato progettato per adattarsi al motore, consentendo un funzionamento ad alta efficienza in una gamma più ampia di condizioni che non potrebbe essere fornita da un tipico compressore.

COMPONENTE AD ALTE PRESTAZIONI La forma complessa della girante è lavorata in 3D in alluminio forgiato per alta precisione e durata. La girante gira a 9,2 volte la velocità dell'albero motore, raggiungendo velocità di quasi 130.000 giri al minuto, pompando nel motore una capacità di oltre 200 litri di aria al secondo.

COMPATTO ED EFFICIENTEProgettato utilizzando la tecnologia della società aerospaziale Kawasaki Heavy Industries., Ltd. (KHI), l'ingranaggio planetario trasferisce la potenza dall'albero motore per azionare la girante a regimi incredibilmente elevati.

POTENZA SENZA PARI Il motore sovralimentato bilanciato offre un'accelerazione esaltante e un'eccellente efficienza del carburante. La chiave per raggiungere questo equilibrio è stata l'aumento dell'efficienza termica del motore utilizzando un rapporto di compressione elevato. Progettata per motori da corsa ad alte prestazioni, la trasmissione premium con anello dogato consente un cambio fluido, preciso e rapido. Invece di spostare gli ingranaggi in posizione, gli ingranaggi in questa configurazione rimangono al loro posto, con gli anelli leggeri che si muovono per innestare le marce. Una frizione idraulica assistita e antisaltellamento di alta qualità riduce al minimo le vibrazioni delle ruote causate dal rapido cambio di marcia e si autoregola per garantire prestazioni costanti e un'attuazione fluida.

PRESTAZIONI SENZA PARAGONI IN OGNI MODO L'enorme potenza del motore sovralimentato richiede una moltitudine di componenti ad alte prestazioni per garantire un'esperienza indimenticabile, semplice ma potente.

INNOVATIVA E INTELLIGENTE La Ninja H2 hypersport utilizza la tecnologia Kawasaki Intelligent Anti-Lock Brake System (KIBS) ed è dotata di doppie pinze anteriori Brembo Stylema a quattro pistoncini contrapposti e montaggio radiale e dischi semiflottanti da 330 mm per una frenata aggressiva. Le leve Brembo della frizione e del freno anteriore sono state progettate per impedire alla forza del vento di innestare le leve a velocità più elevate.

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