Il secondo elicottero Airbus H145D3 vola

Il secondo prototipo dell'H145D3 ha volato all'inizio di questo mese presso lo stabilimento Airbus Helicopters di Donauwörth, in Germania. Verrà utilizzato principalmente per i test dell'autopilota e per la validazione strutturale delle prestazioni e della cellula come parte di un programma di test di volo che mira a ottenere la certificazione EASA per l'elicottero all'inizio del 2020. Il primo prototipo viene utilizzato per test ad alta quota in Sud America questo estate.

Annunciata all'inizio di quest'anno all'Heli-Expo, la nuova variante H145 presenta un nuovo sistema di rotore principale a cinque pale e senza cuscinetti; due motori Safran Arriel 2E con Fadec; pilota automatico a quattro assi con la suite avionica digitale Helionix; e un sistema di comunicazione aerea wireless integrato (wACS). Complessivamente, i miglioramenti daranno all'H145 un carico utile aumentato di 330 libbre e aumenteranno il peso massimo a 8.377 libbre.

L'aggiornamento sarà offerto come kit di retrofit per l'attuale produzione H145D2. Oltre ai miglioramenti sopra menzionati, i kit di retrofit includeranno un kit di trasmissione composto da albero del rotore, piatto oscillante, forbici, aste di controllo con relativo gruppo, radiatore dell'olio e freno del rotore; un'ulteriore pompa idraulica elettrica la cui unica funzione è quella di testare i comandi idraulici durante i controlli prevolo; un nuovo tubo trasversale anteriore; e modifica/messa a punto dello stabilizzatore orizzontale. Elimina gli smorzatori del carrello di atterraggio da 3 Hz e il sistema di controllo delle vibrazioni attivo della luce presente sul D2.

https://www.ainonline.com/aviation-news/general-aviation/2019-08-29/second-airbus-helicopters-h145d3-flies